法律的逻辑

昨晚收获报章短讯的最后提醒，指凌晨12时开始，陆路交通局全国检举，没有系绑后座安全带者将被罚款300令吉。

今天收获报章短讯，指陆路交通局凌晨在全国28个地区展开取缔行动，短短2小时内发出242张罚单给未系上后座安全带的违例者。

在收获这两则短讯后，开始对法律有点疑惑，法律是人类的行为规范，以公平正义为存在基础，以保障人民权益及维持社会秩序为目的，在这次“后座安全带法令”中刚刚好没有这些因素，只是为后座人士的安全或是减少交通意外的发生。

这里就有四项疑惑：

一）若这时保障人民权益而设的法令，为何需要在生效当天就立刻派遣陆路交通局凌晨在全国28个地区展开取缔行动，还在短短2小时内发出242张罚单给违例者，这不能说是效率的表现，而是期待人民犯错的检举；

二）法律是行为规范，不是期待人民犯上错误的陷阱，所以这法立了是没有必要特地安排机会来发传单，如果这些路障是长达一个月的时间在全国不止28个地区，不停的灌输人民有关这法令的意义，可能在小孩子口中出来的是“快点系上安全带，不然警察会捉！”，而是“我们必须要有安全意识，虽然在后座，无论有无意外，还是要系上安全带确保更安全！”；

三）全民的安全意识，并不只是罚才会学会，提高整个交通使用安全意识更重要，而且将这任务交给一些没有公信力当局，是否会增加肃贪的负担，会否没有能力改变人民习惯，反而改变了贪污的习惯；

四）如果后座安全带可以减少交通意外的死亡，那么巴士的后座更是重要，一般巴士车上至少有48个后座位子，因此更应该规定安装座位安全带，再加上所有巴士都是商业用途要取缔，要规定较为容易；

这法令是非常有必要生效，可是执行方式会令人担心，而且管制的方式有如等待人民犯错，法令更应该灌输好的习惯给人民，如果每次车上的乘客忘了绑安全带，被警方截停后被问长问短，要乘客和司机说出原因，或是惩罚是要乘客或司机寄上忏悔书及解释作文，我必定要乘客系上安全带，不然真是“烦都烦死”！