潘建伟点出了事情的关键,一个每年有拥有12亿至15亿令吉的政府联营大道公司,除了每一年调整或提高大道收费,还要向政府索赔8亿5千万,无论是政府拥有还是政府联营都是不可理喻的行径,这其中关键的确是大道合约。
虽然如此,潘建伟只对了一半,或故意转移视线让政府左右为难,大道公司落在人和私人公司手中还是逃不过“大道合约”的厄运,唯有落在政府或公积金局才能有所改变,如降低收费、检讨或废除大道合约,受惠的方式也不只在于利息,而是让全国有公积金户口人国民拥有一间上市公司。
据了解大道公司收购之争最后剩下两个单位,一个是以公积金局投资董事为首的纳西尔,也是首相胞弟;另一位是领导MMC机构的丹斯里赛莫达,也被公认为是前首相马哈迪医生与敦达因的合作伙伴,两个代表了两大政治派系的单位,别意外,虽前者当权,但最后胜出者竟然是MMC。
若事实如传言中,赛莫达成功收购大道公司,那么早前市场传言MMC以156亿令吉收购UEM集团就更有根据,赛莫达希望先通过购买UEM,直接拥有公积金局38.51%股份,再收购约17%就完全掌控大道公司。
脱售大道公司有着双面教材,如果政府体恤人民,应该使用政府机构或自己可以掌控的机构购买,购买后再降低大道收费、检讨大道合约,但如果政府最后将股权卖给私人公司,说明政府或许没有太多钱,需要靠卖产业来进行发展和维持工作。
一切是否属实,还需看今日,至于为何当权派敌不过马哈迪,尽管猜猜。
已经敲定了吗?
ReplyDelete2011年财政预算案宣布在未来5年内,南北大道不会调涨路费,不过政府是否需根据合约赔偿大道公司,或另建新的两条大道工程取代???
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