乘客论

巫统副主席阿末扎希列在日前选委会公布的新选民人数中，行动党共成功登记了5万3000名选民，反之马华与民政党登记的新选民总数仅两三千人，指马华及民政不能只满足于成为国阵的“乘客”（passenger）安于现状，引起了马华、民政党领袖的抨击。

国阵是巫统、马华、国大党还是有10余个成员党的大船，这船行驶了数十年，外人眼中这艘船向来方向一致，相安无事，偶尔有点内部有点争议，一唱起“国阵精神”船歌，唤醒大家的手足之情，不满者也务必忍气吞声，大事化小，小事化无。

多年来的风雨同路，不管喜欢不喜欢，不管好事坏事，船上的成员党们都必须一同承担，“乘客”一次笔者认为没有什么不妥，而且看过阿末扎希的言语，他的说辞全文并没有贬低任何政党之意，相反有点勉励之意，要带出的只是在同一条船上大家应该出一份力。（根据光华日报报道）
但必须一提的是，巫统也是这艘船的乘客，船长是由所有乘客推举，朝向目标领航，任何成员党都有可能当船长，任船长的队伍也未必就是拥有这艘船。

大家同在一艘船上，不少次巫统内部分歧船只似乎遇上狂风暴雨，或烈火摸熄燃烧到船只眉头，巫统忙着在船头救火时，成员党还是不停的划桨，让船只顺利前进，以维护乘客利益为大前提；无独有偶，身为乘客或水手的巫统，每每发生内部分歧便会破坏其他乘客，试图推卸责任转移视线，不顾一切甚至破坏船只，让船只一再往后退。

308后，船上乘客们成天得过且过的方式明显被人民拒绝，主要原因不是乘客没有努力过，而是乘客和水手们相似饿鬼的贪婪，名为管理，实为瓜分，使用变脸术、障眼法，将人民的血汗钱放进自己口袋，被撕破一面假面具后，还有无穷的假面具，让人民对这艘船失去耐性和信心.

如果“乘客论”是为了要勉励成员党多付出，巫统必当以身作则加强纪律，启动赏罚制度，将破坏者一一丢下船，将跳上船的青蛙一一宰杀，同舟共“计”，给乘客们更大的知情权、参与权、决策权，才能确保船只安全行驶。