执法和施法不一好处多

每当年关近，很多“衰友”（广东话简称）就会私自在小道设下路障，截停来来往往车辆，旨不在维持社会持续，不是要为阿公监督路税的有效期，犯规的人还没有说完“CIKGU BOLEH TOLONG?”，他们迫不及待的接上“NAK MACAM MANA TOLONG....... BERAPA NAK BAGI?”这事件发生在槟城，相信很多运输公司都面对同样问题，据了解近日很多“衰友”掠水找不到多大生计，转变招数，使用恐吓和无理取闹向中下收入群下手。

新招数中，“衰友”同样设下路障，只是看见大轿车知道车主有学问，有法律尝试，不会乱来，没有问题就让他们通过，可是看见衣服穿得简陋，尤其是货运公司的司机，就百般刁难，常常还会提出一些耐人寻味的问题。

总所周知，在大马几乎所有货运公司的运输交通工具都是泊在没有屋顶遮盖的地方，车子每天都在日晒雨淋，大镜左上角的路税免不了会褪色，或是部份脱落，照顾车子的司机最多也是做到重新粘贴路税，至于褪色问题那怕是交通部长也不能私自处理。

可爱的“衰友”逢遇到运输公司司机便会问，“为什么路税上的字看不清楚，是不是故意要使用过期路税，故意将路税弄到这样？”

紧张的司机通常第一时间会致电公司负责人，大家在争论老半天后“衰友”同样不放人，为了不耽误送货时间，也不要惹事上身，只好用上万事万灵的“元首头”，接过“元首头”后，这些“衰友”不习惯说上谢谢，可是通常送上的会是，“照顾好路税，这么重要的东西不能让它褪色”，或是“前面还有检举路障，见到衰友，你就说已经被警告，这错误在处理中”。

这种情况肯定投诉无门，死无对证，公司也不会为司机付上“喝茶钱”，司机只好自叹倒霉，只能怨为何当初没有考上“衰友”执照，对换角色。

路税是陆路交通局所发，若在暴晒后褪色，或出现不完整的问题，应该负责的不是车主或司机，警方一旦发现这问题应该第一时间向陆路交通局查询或是投诉，更应该写份报告给施法单位（陆路交通局），指明他们的智慧只是可以满足自己和执法者“荷包”，质量是完全不符合马来西亚天气，以及执法单位的要求。

成熟点，只有执法和施法不一，才会有空间让很多单位“掠水”，不然也不能刺激经济成长，那些收入比货运公司司机更低的官员就不能有富裕的生活，颈上的金链不能比裤带厚，家中的车子也不能比部长的官车豪华了。